【マルチアングル】運送会社のフォークリフトお見せします! 2024/6/19 フォークリフト神業 シェアする LINE! 撮影の為、倉庫部長にフォークリフト操作をしていただきました! 普段見られない操作技もかっこいいです 弊社ではドライバー ...
@haku-md8ck 2024-06-27 レバー肘操作・バック時後方無確認・走行チャイム消音・パトライト消灯 ウチの会社なら巡視で余裕で指摘される カッコ良さなど要らない 安全は全てに優先する 身内だけなら御自由にだが、公開する以上は表向きだけでもちゃんとしておくべきだね
@MrPcb2000 2024-06-27 リミッターかかって6キロしか出ないよ、しかも止まってブレーキペダルから足離さないとレバー操作出来ないようになっててん、安全の為だそうな、まぁ大手はどこもそうらしい。
@user-vk6xk4wq1y 2024-06-27 えーーと。コメントしてる人はリーチに乗ったことある人、ちょっと乗ったことある人、がっつり乗ってる人。だと思います。 結論から言うとあなたの会社はそれやっていい?あれはやったらダメなんか言いますか? ながらがダメ?なんで?事故るから? それは下手くそです(笑) バックは後ろを見ろ?(笑) この人はちゃんと見てます。 何故なら慣れてるから。 バックを見ろって言う人はよほど自信ないんでしょうね。 ここで言う人を論破しますけど。 もっと厳しいところありますので(笑) この方は立派なリフトマンです。安全運転お疲れ様です。
@kiyoshinishi671 2024-06-27 これぐらいの事なら自分も出来るが、 効率やスピードは会社は求めていない 肘操作や後方確認を怠っている以上安全意識が低いように思える。 会社が求めるのは[安全第一]
@kaz-maple 2024-06-27 撮影されているのを意識してゆっくり丁寧に作業しようとしてる感は伝わってきますが、「見本になる運転」「見せる運転」を自負するならもう少し周囲をきちんと確認した方が良さそうな気がします。 安全教育に振り切るわけでもなく、荷役の素早さに振り切るわけでもなく、ちょっと中途半端な印象を受けますね・・・
@user-bj8no1fl9c 2024-06-27 肘での操作が危険云々言うヤツは自分が肘での操作ができないヤツが大半。肘が危険で指は安全の論拠を示してから指摘すれば?指操作で重大事故起こしてるヤツもいるし、肘操作で重大事故起こすヤツもいる。安全を担保するのに一番重要なのは環境だよ。常に安全を意識できるよう、業務や時間に追われないで精神的にゆとりがある状態。企業側は安全性の全てを個人に委ねる。そうゆう安全教育に洗脳されているオペレーターが多すぎるね
@user-ov2xh5yd3z 2024-06-27 後ろみない? 人が頻繁に出入りするなら観るんじゃない? この状況はそれではないからね 別に良いと思うよ 作業遅れるんだよね笑 素人の意見だろうけどさ
@user-ih9vc8wy7d 2024-06-27 操作について多々ご指摘をいただいております。ありがとうございます。 通常業務では後方確認含め適切な操作を行っているのですが、今回は撮影の為、 安全を確保したうえでの操作となっており、このような見え方となっております。 誤解を生んでしまうような動画で失礼いたしました。今後は気をつけたいと思います。
@user-eb9jq2rw9m 2024-06-27 運転技術は自分と大して変わらないですが、後方確認が不十分な気がします。 他の方のコメントに書いてありましたが、前進後進のレバー操作を肘でするのダメなんですか? 自分は普通にしてました。どこの会社でもやってますからね。 むしろ安全どうこう言ってる人の運転を見せて欲しい。フットブレーキをきちんと使える人なら安全に乗れると思います。
@user-el2nt2gc8s 2024-06-27 特に、普通だと思いますね... 経験者からみたら。。 自分はリーチのロールクランプに乗ってましたけどこれより数段ムズイですよ。。 自分もそうだったけど、肘で動かす人ってもう少し横向きに乗りませんか・・・ そっちの方が後ろも見やすいですよ。。。
@gyokaiscoop 2024-06-27 肘が危険だと抜かしてカキコしている連中は自分が リーチを運転できるのですか!????? 画像を見ている限りではプロの運転です。 こんなのは現場では当たり前の光景です。 アホか!? の一言です。 ちなみに当編集部ではこのACトランスさんの事はよく知っています。
@IM-mv6ys 2024-06-27 1. 積載物手前で一時停止しないで爪を少しパレット進入させてから停止している。 2. 後方確認を全く全て行っていない。 3. バラ済みパレットを僅かだが前傾させた状態で移動している。高所は十分に後傾させているが。 4. 外部退出時、前進で退出し一時停止安全確認を行っていない。 5. レバー操作時、抱え込み操作をおこなっているので誤操作の可能性が有る。 6. トラックからの荷卸し時、荷物の回転方向の安全確認を行っていない。 ある研修センターですと、2.4.5.をおこなった時点で講習中止になりましたけど。 フォーク移動時は基本的に後退がメインだと思いますが。特に壁面を越える時は後退移動で一時停止が必須だと思います。 撮影用の操作なら、尚更基本重視で行った方がよろしいかと思います。 以前もフォークの操作を自慢する海外動画を見ましたが、慣れなのか、いい加減なのかかなり雑な運転と速度超過が見られました。 慣れは恐ろしい物です。
@user-no8pc2od7q 2024-06-27 並くらいかな。免許取って数年の自分と変わらん。荷物下げながらの移動とか後ろほとんど見ないのはいつか事故るよ。ウチの倉庫のベテランさんのほうが100倍上手い。
@user-tx6gb9bf7o 2024-06-27 なんかいろいろいってる奴らさ、お前ら乗って仕事してみろよ 乗り方が~とか荷物の置き方が~とか言ってるなら、限りあるスペースで時間の制限あるなかで荷物を格納・ピッキングしてやってみなよ
@kibunya123 2024-06-27 危険操作である肘での操作、ただ、突き詰めていくとそういう操作が必要な状況にしてる企業が悪いんだけどね。 カウンターフォークだって斜めで刺して持ち上げて引き抜くとか、本来ならダメなんだけど、そうしないと取れないとか間に合わないスペースや業務内容の時点で問題、本音と建て前ですわ、、、
@Itoyan 2024-06-27 弾いてみた・歌ってみた・運転してみた。これらの動画には必ず湧いてくる評論家の皆様。 だったら見本の動画をアップしてくれよ。 確かにフォークリフトバック走行時の事故は多発したから執拗なくらいのチェック!ダブルチェックになったわけだが、そもそも機械が動いてる場所で轢かれた奴らは周りを見ていなかったのか?という疑問もある。
@user-dw2di1ph8s 2024-06-27 複合操作しないで早かったら凄いと思います(^-^)ウチの会社は複合操作禁止、指差し確認しないといけないのでストレス溜まります(*_*)まあ当たり前ですけどね。
コメント
ウチの会社なら巡視で余裕で指摘される
カッコ良さなど要らない 安全は全てに優先する
身内だけなら御自由にだが、公開する以上は表向きだけでもちゃんとしておくべきだね
結論から言うとあなたの会社はそれやっていい?あれはやったらダメなんか言いますか?
ながらがダメ?なんで?事故るから?
それは下手くそです(笑)
バックは後ろを見ろ?(笑)
この人はちゃんと見てます。
何故なら慣れてるから。
バックを見ろって言う人はよほど自信ないんでしょうね。
ここで言う人を論破しますけど。
もっと厳しいところありますので(笑)
この方は立派なリフトマンです。安全運転お疲れ様です。
ひじで操作ダメとかマジで?現場でクッソ忙しい中、左右の指でピコピコ操作してるの?暇な倉庫で羨ましい(笑)
効率やスピードは会社は求めていない
肘操作や後方確認を怠っている以上安全意識が低いように思える。
会社が求めるのは[安全第一]
安全教育に振り切るわけでもなく、荷役の素早さに振り切るわけでもなく、ちょっと中途半端な印象を受けますね・・・
人が頻繁に出入りするなら観るんじゃない?
この状況はそれではないからね
別に良いと思うよ
作業遅れるんだよね笑
素人の意見だろうけどさ
不安全なフォーク操作を全国に公開するなんて笑える。
通常業務では後方確認含め適切な操作を行っているのですが、今回は撮影の為、
安全を確保したうえでの操作となっており、このような見え方となっております。
誤解を生んでしまうような動画で失礼いたしました。今後は気をつけたいと思います。
センターで勤務してるけど
もっと凄いし比較にならない‼️
リーチはただでさえ音しないのにw
10年乗ってれば誰でもできるし、いかに事故なく作業できるかだろ?
華麗とかいらんねんw
他の方のコメントに書いてありましたが、前進後進のレバー操作を肘でするのダメなんですか?
自分は普通にしてました。どこの会社でもやってますからね。
むしろ安全どうこう言ってる人の運転を見せて欲しい。フットブレーキをきちんと使える人なら安全に乗れると思います。
自分はリーチのロールクランプに乗ってましたけどこれより数段ムズイですよ。。
自分もそうだったけど、肘で動かす人ってもう少し横向きに乗りませんか・・・
そっちの方が後ろも見やすいですよ。。。
器用な事は私にはできない、、、
後進時後ろ見ませんね。
こんな人を乗らせる会社側もどうかと思いますが。
こんな会社じゃいつ事故を起こしても不思議じゃない。
リーチを運転できるのですか!?????
画像を見ている限りではプロの運転です。
こんなのは現場では当たり前の光景です。
アホか!? の一言です。
ちなみに当編集部ではこのACトランスさんの事はよく知っています。
バック走行が基本の運転
右手側に有るのは背もたれで常に後方を確認しながら運転します
2. 後方確認を全く全て行っていない。
3. バラ済みパレットを僅かだが前傾させた状態で移動している。高所は十分に後傾させているが。
4. 外部退出時、前進で退出し一時停止安全確認を行っていない。
5. レバー操作時、抱え込み操作をおこなっているので誤操作の可能性が有る。
6. トラックからの荷卸し時、荷物の回転方向の安全確認を行っていない。
ある研修センターですと、2.4.5.をおこなった時点で講習中止になりましたけど。
フォーク移動時は基本的に後退がメインだと思いますが。特に壁面を越える時は後退移動で一時停止が必須だと思います。
撮影用の操作なら、尚更基本重視で行った方がよろしいかと思います。
以前もフォークの操作を自慢する海外動画を見ましたが、慣れなのか、いい加減なのかかなり雑な運転と速度超過が見られました。
慣れは恐ろしい物です。
乗り方が~とか荷物の置き方が~とか言ってるなら、限りあるスペースで時間の制限あるなかで荷物を格納・ピッキングしてやってみなよ
ながら運転もよくない。
カウンターフォークだって斜めで刺して持ち上げて引き抜くとか、本来ならダメなんだけど、そうしないと取れないとか間に合わないスペースや業務内容の時点で問題、本音と建て前ですわ、、、
早ければ良いとはかぎらない
安全第一だと思うが
これ重大事故に繋がる可能性あるからルールづけした方がいいと思いますが…
だったら見本の動画をアップしてくれよ。
確かにフォークリフトバック走行時の事故は多発したから執拗なくらいのチェック!ダブルチェックになったわけだが、そもそも機械が動いてる場所で轢かれた奴らは周りを見ていなかったのか?という疑問もある。