https://youtube.com/watch?v=1zkoitMRwTw
関連ツイート
水素内燃機関でロータリーエンジン復活する。
水素の特性とロータリーエンジンってマッチし過ぎやん。電気自動車より軽く作れるならスポーツカーは水素ロータリーになるんじゃね？
加速を取るか、減速とコーナーリングを取るか。
— fis (@fis79517391) September 30, 2020
https://twitter.com/failureofhuman1/status/1311419396020031488
免許取り立てで公道に出ると不安だらけですよね。その一つとして、バイクでのコーナーリングや交差点での右左折で車体を傾けることでしょうか？
左折時に大回りになり、反対車線に飛び出してしまうこともよくあることですね。— エーツー (@Aragosta_A2) September 30, 2020
そして公道３００km/hを出すというコトは
必然的に２５０km/h級のコーナーリングを
繰り返していくコトなんだ— Car's POEM (@cars_poem) September 30, 2020
ママチャリの良いところ
・安い
・転倒しにくい
・足つきが良い
・積載量が多いママチャリの悪いところ
・止まらない
・真っ直ぐ進まない
・その割に曲がらない
・コーナーリングの途中でハンドルが勝手にニュートラルに戻ろうとする
・何もかもが重い
・速度が乗ったときの挙動がとにかく読めない— 堕落の怠き導 チャゲ (@Chage_AKF11) September 30, 2020
1つ高いギアでコーナーリングしてみるのはどうでしょうか？
— John Smith (@Johnnn_Smithh) September 30, 2020
僕の仲間が拓海だから何気にコーナーリングは凄くいいんです！コーナーでニトロ使っても膨らまないから最高ですね！ただS6はコーナーが続くと必ずスピードが落ちてしまうのが難点です^_^ロケットスタートしてニトロ使うと多分S6より加速が速い車はいないんじゃないかな^_^
— Red'comet' (@LzF7B8KrU2Uz7XY) September 30, 2020
今期からマウンテンバイクレースに参戦している塚越選手。
11月に全日本選手権が控えており、昨日は技術面の向上を目指して、稲城のスマイルバイクパークにてコーナーリングや縦の体重移動を中心に黙々と基礎練習を行っていました。#マウンテンバイク#mtb#moutainbike#スマイルバイクパーク pic.twitter.com/Q82zZ3LnZe
— A-CAP(AKIRUNO CYCLING ACADEMY PROJECT)@あきる野の自転車店 (@a_cap_muko) September 30, 2020
コーナーリングのデッドスピードは、タイヤやサスペンションの品質の高低差があってもそうそう変らない、というやつだな。池沢さとしの『モデナの剣』はレーシングについて時折非常に高度なことを述べるので、油断がならない。
— うが犬ん（´ｗ｀▽ (@ugar0) September 30, 2020
靴底のグリップとスピードを高次元にバランスさせたものだけがコーナーリングを、レースを制するのだ
— テチ (@techi_twisted) September 30, 2020