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アンダーステア:コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) February 25, 2019
オーバーステア:コーナーリング速度が速すぎた時、リアタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、リアタイヤが滑ってスリップ、スピン状態になってしまう状態の事。リアの重いMR車やRR車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) February 25, 2019
僕はkawasakiからYAMAHAに乗り換えました。やはりYAMAHAはコーナーリングマシンそのままです。(^^)
ホンダは乗った事がないので。— らみ〜るの中の人 (@remile2) February 25, 2019
Wモーターズ ライカンハイパースポーツ
価格:約3.4億円
加速:かなり速い
最高速度:かなり速い
コーナーリング速度:かなり速い
総合:★★★★★世界最高額の車。性能もさることながら内装に金糸やらダイヤモンドやらを使った結果こんな値段に。恐るべしアラブの自動車メーカー。#taの車紹介ツイート pic.twitter.com/lIvpx8u8u5
— ta (@ksgnvmtj3) February 25, 2019
https://twitter.com/HinokuniRyu/status/1099918353638973440
俺のブラックは可変ウイングにビックガイドローラー。速さとコーナーリング両方を備えた完璧なセイバーだぜ!
— 黒沢 太 (@BLACKSABER_Krsw) February 25, 2019
WRX STIのコーナーリング性能には目を見張るものがあるわね。スキール音が鳴るのが先か、お兄ちゃんの首が折れるのが先か……
— スバリストの毒舌な妹bot (@subarist_sister) February 25, 2019
https://twitter.com/IYOKAN_R_yokkin/status/1099884797743132673
前後の比重がいいのでコーナーリングは赤い子よりは安定しているけど、セッティングはもくもくおじさんの所へ持って行くしか…
— らららっぴー@X-ZONE (@red_rappy) February 24, 2019
https://twitter.com/hiromaru_nc39/status/1099813936507965442