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コグマさんのリング中央に届くボディプレスは勿論凄いんですけど
麻優さんと二人での中央めがけてのミサイルキックも凄いし
詩美さんの重爆ミサイルキックも飛距離伸びてるし
AZMさんのフットスタンプは前から凄いし
これはもう
トップコーナーからの攻撃特集を組んで欲しいレベルです#STARDOM
— KORAKUEN C SEAT(現在は指定B) (@YKZxduCOwXeFD1g) December 15, 2021
全日本エリートは泥のコーナーでいちコケしたんだけど、言い訳すると @0yama さんがめっちゃ良いところでカメラ構えてたから。オモくそ身体入れたコーナリングしたくて吹っ飛んだ。これ、全日本マキノでも同じことしてんだよな
— kossy (@mkossy) December 15, 2021
前に『作る』と言っていたブレイクアーツ軽量機作るぞ計画、結論から言うと既に完成している。
……が、正確に言えば『性能調整もデザイン調整も終わったがギミックとカラーリングが未完成且つ今別件でそれどころではない』。
……なので性能だけ話すと、簡単に言うと『コーナーの鬼』だった。
— シエルさん (@ciel_noukinn) December 15, 2021
https://twitter.com/iwafune_senngyo/status/1470975238427279361
https://twitter.com/sho42899605/status/1470955913226092547
https://twitter.com/animega_snnmy/status/1470949125248385024
ドロースティフナーリア装着しました。この追加だけで車の挙動がしっかりし、特にステアリングの舵角に反応するリアの追従性は気持ちいいの一言。荒れた路面でのコーナーリングは、リアサスがきっちり路面を掴んでいる安心感。辰巳さんが解説していた事を身をもって体感。これ付けなきゃ勿体ない(^^) pic.twitter.com/uED7z7kmLg
— タツギャレット (@tatsugyare) December 15, 2021
1.3 NA 850kg台の素イフトがコーナーリングが速い 2.3 t/c？ 1500kg後半のCX-5‥‥
こういうあるから面白いのだ!!
— ストロングワンスポ (@sawgp03cmt) December 15, 2021
多角的コーナーリングしたら落ちそうな称号なのに
— 快速海風 (@u3ka2e) December 15, 2021
オーバーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、リアタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、リアタイヤが滑ってスリップ、スピン状態になってしまう状態の事。リアの重いMR車やRR車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) December 15, 2021
2.「ひっそり」の定義に関連するものですが、フィルタリングや専門書店での販売、コーナーの分割など、既にある程度のゾーニングがされていると思われるコンテンツについて、検索結果や撮影した内容を晒し上げる行為について、どのようにお考えでしょうか？
— Size (@Size98127087) December 15, 2021
https://twitter.com/nakatai_minbu/status/1470931556797915138
https://twitter.com/ucoringo0528/status/1470929528373800961
https://twitter.com/njpwss/status/1470923877081817089
https://twitter.com/_ykill/status/1470913234740068359