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車体が低く長いドゥカティはかなりブレーキングを
奥までしっかり残さないと、曲がらない。
つまり、速度を落とさないと曲がってくれない模様。対して
KTMはリヤタイヤのグリップが増したことで、
コーナーリングエントリーの安定感が増した。
シャシーのネガをタイヤが消してくれたみたい。— GP spectator (@gp_undar) July 17, 2020
グランツーリスモやってる最中にまともにコーナーリングできないぐらいの眠気に襲われてナニコレ?と思ったが、そういえばここ3日間の睡眠が6時寝10時起き、6時半寝10時起き、5時半寝10時起きだったのを思い出した。
— ゆきだるま(現実から大脱走) (@yukkie106) July 17, 2020
他の車とコーナーリングがおかしいでしょww https://t.co/xV66ngCUvu
— 楽土 (@lakudo_bot) July 17, 2020
たしかにタラバ蟹。絶妙のペダル捌き。
超高速で突っ込んで行くクセに、コースアウトギリギリのラインをいつも絶妙のコーナーリングで抜けて行きよるんですよ、このふたりは…— adieu l'ami (@AdieuAmi) July 17, 2020
綾瀬はるか、コーナーリングの繋ぎが、初めてとは思えない上手さw
— ヒカルくん@私の名前呼ばないでください (@HIKALUBoA) July 17, 2020
アンダーステア:コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) July 17, 2020
あるある過ぎる(`・ω・´)コーナーリングでブレーキべたべたとかw
— ㍿ ruru29 (@ruru29_Ryu) July 17, 2020
32はコーナーリングとブーストが強みで守りも硬い
但しスピードは余り伸びない方だね
因みに僕は34です pic.twitter.com/IfyVVqGZth— 妖怪ウォッチ好き湾岸勢 (@WMMT_Yokai) July 17, 2020
https://twitter.com/tmksStyle/status/1284055440859385856
https://twitter.com/seki_car_bike/status/1284052329096859648