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オーバーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、リアタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、リアタイヤが滑ってスリップ、スピン状態になってしまう状態の事。リアの重いMR車やRR車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) December 22, 2021
［良かったこと］
・慣性
リアルさにおいて必要な要素だったと思います。ただし、待ち有利のシステムがいつ何処に敵が待ち構えているかわからないゲーム性との相性は良くないので、後発実装もあり不満は出るかと思います。コーナーのクリアリング方法の追加など必要になってくるかと思います(鏡など？)— 七奈々斜 (@nana7ippai) December 22, 2021
お！ウイリーしながら切り返しですね！
もしくはパワースライドしながらコーナーリングww— Z (΄◉◞౪◟◉｀) (@zxt_1000) December 22, 2021
何回でも言うけど有馬のレーンとリスグラシューの4コーナーの捌き方はマジで興奮するわ。
田原のテイオーみたいなコーナリング。
— パチモン辟支仏ハラダ (@Imitationfellow) December 22, 2021
https://twitter.com/Excite_Match/status/1473488471058628609
ありがとうございます!
コーナーリングはすんなり曲がります♪
バイクとちがって車体が斜めに倒せたり出来ないので結構遠心力がつよいですね♪— TRrr31148 (@tr01131297) December 22, 2021
https://twitter.com/pepsibaobab_okp/status/1473478019121836032
https://twitter.com/GudeYasu/status/1473465114259247109
https://twitter.com/DesignLabo2/status/1473449729812209665
https://twitter.com/takatakaikka/status/1473446354911637506
比較的低速のコーナーは、コーナー手前からブレーキを掛けてフロントタイヤに荷重を乗せながら回頭、侵入することでグリップを稼ぎ、小さく素早くコーナーリングすることができます。ただしブレーキが強すぎるとリアタイヤの荷重がなくなり、スピンしやすくなる為注意が必要です。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) December 21, 2021
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— セレンディピティ (@sukizukidayone) December 21, 2021
小排気量のコーナーリングスピードは侮れませんね
— GSX-R1000R L8 (@_JUST_FIT) December 21, 2021
小早川 志保は、伊達 遥との試合で開始直後から一方的にボコボコにされ、ドラゴンスリーパーで半失神でリングに這いつくばると、逃げ場のないコーナーでボコボコにされ、リング中央のアルゼンチンBブリーカーで意識を失い敗北しました。
— レッスルエンジェルスBtlBot (@WaBtlBot) December 21, 2021
メロディ小鳩は、村上 千春との試合で強烈な猛攻を仕掛けるものの凌ぎ切られ、ノーザンライトボムで身動きが取れなくなる。さらにコーナーに追い込まれて逃げ出せず、リング中央のパワーボムで失神KO後もサンドバッグにされ続けました。
— レッスルエンジェルスBtlBot (@WaBtlBot) December 21, 2021