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比較的低速のコーナーは、コーナー手前からブレーキを掛けてフロントタイヤに荷重を乗せながら回頭、侵入することでグリップを稼ぎ、小さく素早くコーナーリングすることができます。ただしブレーキが強すぎるとリアタイヤの荷重がなくなり、スピンしやすくなる為注意が必要です。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) March 22, 2021
ヘアピンカーブのコーナーリングをガチ練習してる…。
— ぶじんろん (@bujinron) March 22, 2021
多分ですけどタイヤが潰れた時と、コーナーリング中の沈んだ時接触してる様な気がします。私の場合両方とも跡が残るのでグリップ中の沈み込みで接触してそうです。
— とばさん単気筒 (@conquest170) March 22, 2021
https://twitter.com/gensei8/status/1373865914760712192
ロードスターとかのオープンカーは多分新車ガソリン車廃止になっても生き残る可能性あるけど、ハチロクとかはもうガソリン車廃止になるとエクステリアとインテリアしか取り柄無くなるやん。
あとコーナーリングもか。
マフラーはどうなるん？— 紙鳶 (@Sab_fantastics) March 22, 2021
やはりスズキはコーナーリング性能がいいですね。
— ZONO (@TyperZono) March 22, 2021
やる前
「マザーシャシーで作るを盛り上げるぞ！」
結果
「GT3はシーズン中の開発できないのにズルい」
「ストレートが遅いとはいえコーナーリングでどう頑張ってもタイムが負ける」
「ただでさえBoPでシボられてるのにその上性能調整でさらに絞られるGT3で戦えるわけがない」
ボコボコにされる— ryo (@rokuichi_ryo) March 22, 2021
製品紹介コーナー
～ねこキーリング＆チャーム～
キーリングやチャームは銀製です。表面にロジウムメッキをかけ傷が付きにくく扱いやすくなっておりますpic.twitter.com/U7DMKIbmvghttps://t.co/CbdhE9VLBU— 内藤銀器製作所 (@Naito_Ginki) March 22, 2021
【問題】ボクシングのリングで、赤コーナー・青コーナー以外の2つのコーナーを「(？)コーナー」というでしょう？
→三角コーナー (森公平)
— ヘキサゴン おもしろ回答bot (@hexagon_baka) March 22, 2021
右コーナーからリングの上でバウンドして入るスリーはシクサーズにとってトラウマだな
— ヤニ助 (@gurifuri_34) March 22, 2021
青コーナー通路のリングスタッフが私です pic.twitter.com/J1kIPaYFMI
— 柴山貴哉プロレスBAR@名古屋栄 (@lockontime) March 22, 2021
基本的に速度が高いほどスタミナ消費が大きくて
パワーはコーナーリングや加速に関わり
スピードは単純に最高速度で
根性はラストスパート用の追加燃料と言う理解
賢さが高いと全体のペースが遅くてスタミナが余りそうと判断して最終コーナーより大分前で速度を上げてトップで直線に入ってきたりする— 桑畑@運はあるﾛｰﾄﾙwwwww (@kuwabata36) March 22, 2021
小島太によると「見ていると豪快なイメージがあるバクシンオーだけど、脚の関節がものすごく柔らかくて、コーナーリングもすごくスムーズ」だったといい、「あの感触を味わえる馬は他になかったね。最高の乗り味だった」と述べている
— ムトウ@ウマ娘 (@O_mutou) March 22, 2021
#禁FES100
夜興行で、きゃみそま様がきゃみきりコーナーのリングに上がった汁人さんの後ろに回り込んで襲いかかった（語弊）が『この人、やばい…』と改めて思った瞬間ですね…いつもありがとうございます— 氷月 (@ghiaccio_mese) March 21, 2021
昨日おいおいの指輪コーナーでやたらニコニコした男性(多分学生)がお姉さんに説明受けてて、彼女とペアリングかな？と思ってなんとなく見ていた。しばらくしてお兄さんが「おい、来いよ」と呼びかけたのは私の後ろのポーチコーナーで恥ずかしそうにしていた…お兄さんだった。
— 本当にあったBL♥bot (@hontobl) March 21, 2021