https://youtube.com/watch?v=OEp38o-JZR4
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へー('Д')
>前輪タイヤのグリップ力を低くして、後輪タイヤのグリップ力を高くすると、コーナーリング時のスピードが速い。
高速コーナーなら、後輪タイヤのグリップ力も低くするとコーナーの抜けが速い。— 令和ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ太郎 (@Veyhideo) March 13, 2020
https://twitter.com/wY0fENDT2YneieP/status/1238241802701795329
NCは確かに重いですがパワーもあるので個人的にはNCの方が楽しめかと思いました
重量分、剛性がアップしていると思うのでコーナーリングも楽しめるんじゃないかとおもいます— 雪風、 (@xxxyukikazexxx) March 12, 2020
ちゃんとコーナーリングはできてる！
— つぶあんシティ (@azuki_arthur) March 12, 2020
Ｕ字溝にタイヤを落としてコーナーリングすると速く走れるよ！
— かっとまん (@hideh2jp) March 12, 2020
https://twitter.com/iguraggi/status/1238205433132617728
アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) March 12, 2020
FF外から失礼！一番違いが判るのがデグナーですかね。F1だとデグナー1はほとんどフラットで飛び込んでそのまま2まで加速してますが、SFだとデグナー1の入り口でパーシャルですから、いかにF1のダウンフォースがすごいか。
SFもコーナーリングマシンとしてはF1以外では最速なんですけど。— よう@142857 (@good201013) March 12, 2020
コーナーリング中は、フロントブレーキはかけないで、リアブレーキで調整するといいよ。
— kenji@3月15日クラブマン&全日本カート (@kenji0618) March 12, 2020
・ラインを踏んで走る
・ブレーキとウィンカーを出すタイミングが同じ。それか、ウィンカーを出す前にブレーキを踏んでる。
・コーナーリング上でブレーキを踏んでる。
・何もないところでブレーキを踏んでる。これも追加で… https://t.co/oHwLmYss8K
— Яyo-Raveup (@nenaineko3009) March 12, 2020