https://youtube.com/watch?v=v7rqWhu6sBk
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クイーンズステークス 2019
5番人気想定
スカーレットカラー絶対に来ない理由。
マーメイドS前（喜多助手）過去①のデキ。
秋華賞時、休み明けだと仕上がらないタイプと明言。①コーナーリングが下手
②長く足を使える京都向き過去、来ないと明言した馬は100%の確率で馬券内はない。
— ワイド馬券師@回収率500超 (@lO5ADZOuPtaxU1u) July 23, 2019
https://twitter.com/AP_OFFICIAL_MAN/status/1153439314740559872
オーバーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、リアタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、リアタイヤが滑ってスリップ、スピン状態になってしまう状態の事。リアの重いMR車やRR車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) July 22, 2019
重心を下げてコーナーリング性能あげるのと空気抵抗減らして高速での安定性くらいちゃうかな。
でも一般道ならデメリットしかない
— KUROSU (@kurosu_core) July 22, 2019
アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) July 22, 2019
いわゆるタミヤでないツーリング系の車両に使うタイヤは扁平率が低くインナーも薄く潰しやすくコーナーリング時のグリップも出しやすいので、タイヤをぎゅーっと潰さなくてもグリップが得られます。
— manpei370z (@manpei370z) July 22, 2019
ワインディング走りに行く→コーナーリングで怖くなってフルブレーキング→対向の側溝にダイブですw
— とら (@tora_mc51) July 22, 2019
ダウンヒルならトライク最強ですよ(コーナーリングの楽しさ)(=°ω°)ﾉ
— 闘神(とうじん)@冷夏の一観光客 (@ToujinPro) July 22, 2019
内側に吸い付くよコーナーリング
今の課題はコレかな車の癖を使いながらのコーナーリングが結局ロールアンダーをだしてるんだよね…けどねじ伏せる走り方は苦手という…
— もんもん@(サイレンス厩舎) (@MonMon_Silence) July 22, 2019
FFのコーナーリングは入り口で全て決まる
難しい、、、笑笑 https://t.co/UARWtzi9Jk
— E-EK9 (@EEK915) July 22, 2019