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遊園地遠征楽しかったな～。
これは、セグウェイに慣れてきて調子に乗ってギャギャッてコーナーリングする山姥切国広#平成最後の遊園地遠征第一陣 pic.twitter.com/wo4m6DTpAR— Waka (@wk6732) March 21, 2019
ブレーキを引くと減速するのは当然だが、コーナーリング中にブレーキをかけると車体を旋回させる方向に100％使えたタイヤの摩擦力が減速させる方向にも分配され止まらない曲がらない状態に陥るので、勇気をもってブレーキから手を放したほうが結果的に早く安全だったりする。 https://t.co/Kltggb2upQ
— 瑞雲の妖精 (@Fairy_of_Zuiun) March 21, 2019
コーナーリング速度を落とさずに向きを変えて立ち上がっていけるラインを地道に探ったが早かですよ自分のラインは400ではたぶんちょっとキツいです（）
— 佐賀Anus supernova explosion (@Shironin10rtkk) March 21, 2019
タイヤの端まで使わずにコーナーリング..すごい…
— 響@MT-03 SSTR2019参加！ (@h_quadrifoglio) March 21, 2019
コーナーリングクソマシーン
— ぐろうさ (@he21s1) March 21, 2019
タイヤを履き替えてきた。ブリジストン（左）からダンロップ（右）へ。タイヤ変えると別のバイクみたいに蹴り出しがいい。空気圧もあるかな…(・ω・｀)？
新しいタイヤは車体を傾けると、前輪が内側に切れ込んでくる。コーナーリングが上手くなった気がする（危険！） pic.twitter.com/e45EmVqI58— Nic-Mic (@mori0305AMG) March 21, 2019
3時限のメインは8の字。
自転車で無意識に出来てるはずの目線の取り方が、操作に気を取られてなかなか出来なかった。あと、リアブレーキでのスピコン。
それに慣れて切り替え時の加減速が出来ると、たっのしー！状態。
やっぱ8の字はコーナーリングの基本やね。
#大黒屋二輪教習日誌— 大黒屋文左衛門 (@daikoku_10) March 21, 2019
https://twitter.com/SWDC_Kenchan11/status/1108667520133652481
アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) March 21, 2019
鈴木亜久里の通っていた城西大学の近くに通称「アグリコーナー」と呼ばれるところがあるらしい！ 亜久里はそこをとてつもないスピードでコーナーリングしていたんだとか・・・ #f1jp
— kuruma_bot (@kuruma15) March 21, 2019